華航（2610）集團子公司台灣虎航（6757)今（20）舉行創新板上市前業績發表會，預料將成為創新板人氣王指標，董事長陳漢銘說，身為台灣唯一也是第一的低成本航空公司，成立已9年，今年9月邁向第十年新篇章，從員工7人到成為795人團隊，他說展望今年下半年及全年營收「唯有虎航能超越虎航，更勝過往。」後續將以三大方向帶領團隊持續向前邁進，期盼繳出更亮眼成績。
陳漢銘說，台灣虎航成立至今可分為三大階段，頭一個三年引進外資技術成立台灣第一個低成本航空，讓台灣民眾有了全新選擇。他回憶，2014年成立籌備小組時只有7人，現在已有780人（最新數字795人）之多；之前5個航線現在34航線，2航機到15架完整的a320機隊；2016年在華航董事長謝世謙提議下，認為台灣虎航下一步應該要注入台灣人及台灣需要的旅運需求，因此要將10%外資買回，成為獨資的企業。
2018年陳漢銘進入董事會，2019年成為董事長，沒想到卻迎來新冠疫情。陳漢銘說，很榮幸在疫情期間、在最艱困時期，全球各行各業都受衝擊下，帶領團隊一起突破疫情的逆境。他感性說「我們並沒有倒下，咬緊牙根汰舊換新」，反而選擇當全球航空公司陸續倒閉下，長期租用的虎航品牌，也只剩下台灣虎航倖存時，大膽提出將品牌買下，完成「自有化」的里程碑。
「不再是品牌的打工仔，而是品牌的主人」
他說，2021年虎航品牌自有化有二大意義，一是代表台灣虎航「突破疫情、永續經營」決心；二是不再是品牌的打工仔，而是品牌的主人，要競競業業擦亮台灣虎航的招牌。未來少了品牌權益金後，也更有利獲利表現。
陳漢銘也表示，台灣虎航把握後疫情任何可以賺錢獲利的契機，第1季就有淨利4.3億元，第2季營收高達28.8億元的亮眼成績，疫後市場我們不會以此自滿，今年下半年及全年營收「唯有虎航能超越虎航，更勝過往。」
最後他說，航空產業靠天吃飯，將續以團隊，以三大方向：一、高度成本管控；二、持續創意行銷及三、堅守飛安為一切營運基石，率領團隊持續向前邁進，期待未來將為大家交出更加亮眼的成績單。
2027年機隊規模將達15架 航線已達34條
台灣虎航機隊持續換新引進全新320neo機型，預計至 2027年全機隊將為15架A3820neo機型規模，現飛航27航點、34航線，瞄準日、韓、越、泰、菲和澳門航線的深度旅遊市場。
七成都是國籍客戶 過半數在40歲以下 自由行占八成
台灣虎航主要客群年齡層落在20至49歲，且有超過半數介於20至39歲間，女生多於男生，低成本航空的運模式正迎合主力消費族或是小資族說走就走的自由行旅遊需求，其中有七成為國籍旅客，外籍占三成。自由行占8成之多。
展望2023年下半年 逐漸回到疫情前營運規模
展望今年下半年，國際航空運輸協會日前推估，今年全球航空業淨利將達98億美元，全球搭機旅客上看43.5億人次，接近疫情前的45.4億人次，客運收入可達5460億美元，比去年成長27%；今年4月全球客運增長最快的的是亞洲地區，達170.8%，隨各國際機場人力和航班運能逐漸恢復，台灣虎航的營運情況也有望逐漸恢復至疫前規模，後續營可望漸入佳境。
台灣虎航資本額43.6億元，Q1營收25.86 億元，年增22.46倍，稅後淨利4.29億元，EPS1.07元，是疫情爆發後首度轉正，今年6月單月营收為10.9億元，累計上半年收54.73億元，年增1,681%。
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Yahoo財經特派記者 葉憶如：22年財經主流媒體資歷，從2000年Web1.0泡沫化到Meta元宇宙Web3.0，見證台灣大小企業集團興衰史，歷經國際5次金融危機。認為金融即生活，無所不在，再難的理財知識要淺白的說。無論老小都該理財，你不理財，財不理你。
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